تكوينات المصاعد المنزلية: الأنواع المستقيمة والمنحنية والأنواع التي تمتد عبر الأرضية

عندما يسلمك المهندس المعماري رسم عمود بفتحة 1.5 متر × 1.4 متر وثلاثة طوابق للخدمة، يتم اتخاذ قرار تكوين المصعد المنزلي قبل أن يختار أي شخص تشطيب السيارة أو نمط الباب. سواء كانت السيارة تسير بشكل مستقيم، أو تنعطف عند زاوية، أو ترتفع عبر بلاطة الأرضية، فإن ذلك يغير هندسة العمود، وتصميم الباب، وميزانية التثبيت أكثر من أي خيار آخر.

تحدد أنواع التكوين كيفية قيام المصعد الخاص بك بنقل الأشخاص

الجري المستقيم، والمنحني، والأرضي عبارة عن ثلاث عائلات تكوينية متميزة تصف كيفية سفر سيارة المصعد وكيفية دخول الركاب وخروجهم.

يضع التكوين المستقيم المدخل والخروج على الجانبين المتقابلين أو المتماثلين لعمود واحد. يستخدم التكوين المنحني جانبًا مجاورًا، عادةً ما يكون بزاوية 90 درجة، عندما يتغير اتجاه الهبوط بين الطوابق. يتم فتح التكوين من خلال الأرضية مباشرة من خلال بلاطة الأرضية، مما يسمح بوجود حفرة ضحلة ونفقات علوية منخفضة.

مصاعد التشغيل المستقيمة: أنظف مسار للدخول والخروج

التشغيل المستقيم هو تخطيط المصعد المنزلي الأكثر توقعًا والخيار الأول عندما يكون للعمود جدار أمامي وخلفي واضح.

يتيح تكوين المسار المستقيم مع الفتحات الأمامية والخلفية، والذي يُطلق عليه غالبًا الوصول عبر الوصول، للركاب الخروج على الجانب الآخر. هذه هي أسرع دورة باب في الاستخدام اليومي وأسهل تصميم يمكن للكرسي المتحرك التنقل فيه. المدخل المضمن، حيث يبقى الباب على جانب واحد، يعمل بشكل جيد في عمود مبني على جدار واحد، ولكنه يضحي ببعض عمق المقصورة.

من وجهة نظر فنية، فإن الجري المستقيم يبقي نظام سكة التوجيه بسيطًا. تتحرك السيارة في مستوى عمودي دون إزاحة أفقية عند الهبوط، وبالتالي فإن هيكل جسر الجر يحمل الحمولة مباشرة. وهذا يقلل من عدد الأجزاء المتحركة ويمنحك قيادة أكثر سلاسة وهدوءًا. أثناء التثبيت، لا يتطلب إعداد العمود منصة نقل إضافية أو آلية دوارة، مما يؤدي إلى تقصير الجدول الزمني للمشروع.

المصعد القنطري القنطري ذو الجر المستقيم لمداخل أرضية متسقة يناسب هذا المصعد القنطري المباني حيث تتم محاذاة عمليات الهبوط عموديًا، مما يبسط العمود ويقلل الأجزاء المتحركة. إنه يوفر قيادة سلسة وتركيبًا أسرع عندما لا تكون هناك حاجة إلى إزاحة أفقية. عرض المنتج →

ومع ذلك، فإن التخطيط المستقيم يتطلب أن يوفر المبنى هبوطًا أماميًا وخلفيًا واضحًا. إذا كان الطابق العلوي يحتوي على ممر على نفس جانب الطابق السفلي، فإن المسار المستقيم لا يزال يعمل؛ أنت فقط تستخدم بابًا مضمّنًا. يظهر القيد الحقيقي عندما يريد أحد الطوابق مدخلاً أماميًا والطابق التالي يريد مدخلًا جانبيًا. هذا هو بالضبط المكان الذي تنتقل فيه إلى التكوين المنحني.

إن الفتحة الواضحة التي يبلغ قطرها 900 ملم هي الحد الأدنى العملي للوصول إلى الكراسي المتحركة في المصعد السكني. تبدو الفتحات الأوسع التي يبلغ قطرها 1000 مم أكثر سخاءً وتتجنب الضغط الذي كثيرًا ما يذكره كبار السن. تبلغ أبعاد كابينة الفيلا القياسية 900 ملم في 1200 ملم أو 1000 ملم في 1300 ملم. مع تكوين التشغيل المستقيم، يظل العمق الكامل لتلك المقصورة قابلاً للاستخدام من الباب إلى الباب، لأنه لا يوجد أي جزء من آلية الهبوط يتدخل في الكابينة.

تكوينات المصعد المنحني: متى يجب أن تدور السيارة

تعمل التكوينات المنحنية على حل عمليات الهبوط متعددة الاتجاهات، ولكنها تجبر السيارة على الدوران داخل العمود.

غالبًا ما يكون التخطيط المنحني تكوينًا بزاوية 90 درجة. يفتح المصعد على جانب واحد في الطابق الرئيسي وعلى الجانب المجاور عند محطة أعلى. يحدث هذا عندما يدور الدرج، أو عندما يمتد ممر الطابق العلوي بشكل عمودي على مدخل الطابق الأرضي.

هناك طريقتان هندسيتان للتعامل مع الدور. الأول هو نظام الباب المزدوج، حيث تحمل المقصورة بابين على الجانبين المتجاورين. والثاني عبارة عن منصة دوارة تعمل على تدوير السيارة فعليًا عند الهبوط. يمكن الوصول إلى الأبواب المزدوجة بسهولة أكبر ولكنها تقلل من عرض المقصورة الفعلي. تحافظ المنصة الدوارة على عرض المقصورة ولكنها تضيف مكونًا ميكانيكيًا يحتاج إلى الصيانة.

بالنسبة للفيلا ذات المساحة الضيقة، يتطلب التكوين المنحني عادةً مساحة أكبر من العمود لأن السيارة يجب أن تتأرجح خلال المنعطف. غالبًا ما يقلل المطورون من أهمية هذه الخلوص بمقدار 300 إلى 500 ملم. وعندما يحدث ذلك، يتقلص حجم المقصورة، وتصبح أبواب الهبوط أضيق، ويصبح المشروع بأكمله أقل راحة للمستخدم اليومي.

منحني Traction Gantry Sightseeing Elevator for Space-Conscious Villas مصمم للمشاريع التي تحتاج إلى مدخل بزاوية، يتطلب مصعد مشاهدة المعالم هذا خلوصًا إضافيًا للعمود للحفاظ على عرض المقصورة وحجم الباب. مثالية عندما يكون للطوابق العلوية والسفلية اتجاهات مدخل مختلفة. عرض المنتج →

في مشروع فيلا في سوتشو، أراد المالك أن يفتح المصعد على غرفة المعيشة في الطابق الأرضي وإلى الردهة في الطابق الثاني. كان الممر يسير بزاوية قائمة، لذا كان الحل العملي الوحيد هو تكوينه بزاوية 90 درجة. بعد تعديل العمود، ظلت المقصورة توفر مساحة كافية لشخصين بالغين للركوب جنبًا إلى جنب.

المصاعد الأرضية: خيار الحفرة المنخفضة والنفقات العامة المنخفضة

التكوين من خلال الأرضية هو الحل عندما لا يحتوي المنزل على حفرة، أو سقف منخفض في الطابق العلوي، أو لا يوجد مكان لغرفة الآلة.

يقوم المصعد الموجود في الأرضية بدفع السيارة إلى أعلى من فتحة في بلاطة الأرضية. توجد وحدة القيادة بأكملها إما داخل إطار المنصة أو في خزانة مدمجة بجانب العمود. وهذا يجعله حلاً منخفض الحفرة حقًا. تتطلب بعض الأنظمة حفرًا بعمق 100 مم فقط، بينما تحتاج التصميمات القديمة إلى حفر أعمق بكثير. في المشاريع التحديثية، حيث لا يمكن قطع بلاطة الأرضية بعمق، غالبًا ما يكون المصعد عبر الأرضية هو التكوين الوحيد الذي يعمل.

المتطلبات العامة متسامحة أيضًا. تحتاج الوحدة النموذجية التي يتم تركيبها عبر الأرضية إلى حوالي 2000 مم فوق سطح الهبوط العلوي، بينما قد يحتاج المصعد التقليدي المستقيم إلى 2400 مم أو أكثر. هذا الاختلاف مهم في فيلا ذات سقف مائل أو أرضية علية ضيقة.

مصعد منصة الجر عبر الأرضية للتركيبات ذات الحمل المنخفض مع متطلبات علوية منخفضة ومنصة كاملة العرض، يناسب هذا المصعد المساحات ذات الإرتفاع المحدود أو الأسقف المنحدرة. وهي تعمل بدون غرفة آلات منفصلة، ​​مما يسهل عمليات التعديل التحديثي السكنية. عرض المنتج →

تتماشى التكوينات عبر الأرضية أيضًا بشكل جيد مع المنتجات ذات نمط المنصة. تم تصميم مصعد منصة الجر من Dong'ao Home Elevator حول هذا الغلاف المنخفض والعلوي المنخفض ويستخدم منصة كاملة العرض تتحرك من طابق إلى آخر بدون غرفة آلة منفصلة.

المقايضة هي السرعة. نظرًا لأن المنصة مفتوحة ومدمجة، فإن الوحدة الأرضية عادةً ما تنتقل بسرعات أقل من مصعد الركاب. نادرًا ما يمثل ذلك مشكلة في منزل خاص، حيث تكون القيادة السلسة بسرعة 0.15 إلى 0.25 م/ث أكثر راحة من الركوب التجاري السريع.

كيفية مطابقة التكوين مع قيود المبنى الخاص بك

قم بقياس العمود أولًا، واترك التكوين يتبع العمود، وليس العكس.

فيما يلي عملية متكررة يستخدمها القائمون على تثبيت Dong'ao في الموقع:

1. سجل العرض الصافي للعمود والعمق الصافي. قم بتضمين مساحة تركيب سكة التوجيه. يحتاج الجري المستقيم إلى 50 ملم من كل جانب خلف السيارة؛ التخطيط المنحني يحتاج إلى المزيد.
2. سجل اتجاه المدخل في كل طابق. خذ عرض الخطة. حدد ما إذا كان باب الهبوط موجودًا على نفس الجدار أو الجدار المقابل أو الجدار المجاور بالنسبة للطابق الرئيسي.
3. تأكد من الطابق الرئيسي وتكرار استخدامه اليومي. يحظى باب الطابق الرئيسي دائمًا بالأولوية.
4. تحقق من الدرج وزاوية العمود. إذا كان سترينجر السلم يتجه نحو زاوية العمود، فقد يحتاج الهبوط إلى تأرجح بمقدار 90 درجة.
5. تأكد من عمق الحفرة والنفقات العامة من المهندس المعماري. أ نظام مصعد منخفض الحفرة يمكن للمبنى التعامل مع حفرة بقطر 100 مم، ولكن يجب أن يوفر المبنى خرسانة نظيفة ومسطحة تحت البلاطة.

قم بشراء المصعد بعد تأطير الفتحة الخام، وليس قبل ذلك. يمنح هذا المنشئ هدفًا ثابتًا للعمل من أجله ويسمح للمورد بتعديل حجم السيارة بناءً على قياسات الموقع الفعلية.

الأسئلة المتداولة

ما هو الفرق بين التشغيل المستقيم وتكوين المصعد عبر الأرضية؟

يتحرك المصعد المستقيم داخل عمود مغلق ويكون مدخله ومخرجه على الجانبين المتقابلين أو نفس الجانبين. يمر المصعد عبر الأرضية من خلال فتحة في بلاطة الأرضية، مما يسمح بوجود حفرة أقل عمقًا وعلوًا منخفضًا. من السهل تعديل الإصدار الذي يمتد عبر الأرضية إلى منزل موجود، في حين أن الإصدار الذي يتم تشغيله بشكل مستقيم هو الخيار القياسي للبناء الجديد.

هل يمكن تركيب تكوين المصعد المنحني في عمود ضيق؟

نعم، لكنه يتطلب تصريحًا إضافيًا. يحتاج التكوين المنحني إلى عرض العمود أو عمق المنصة بمقدار 300 إلى 500 مم أكثر من تخطيط التشغيل المستقيم لأن السيارة يجب أن تدور عند الهبوط. إذا كان العمود ضيقًا جدًا، فسيتم تقليل عرض المقصورة ويصبح المشروع أقل راحة في الاستخدام.

ما هو عمق الحفرة الذي يحتاجه المصعد عبر الأرضية؟

يمكن لنظام حديث من خلال الأرضية أن يعمل بحفرة ضحلة تصل إلى 100 ملم، وقد عملت بعض التصميمات بدون حفر بحفرة أقل. يجب أن تظل بلاطة الأرضية سليمة من الناحية الهيكلية ومسطحة. بالنسبة لمشروع ذو حفرة منخفضة أو بدون حفرة، تأكد من الحد الأدنى الدقيق مع المورد قبل الانتهاء من بناء البلاطة.

ما هو التكوين الأفضل للمصعد المنزلي التحديثي في ​​منزل موجود؟

غالبًا ما يكون التكوين عبر الأرضية هو أفضل نقطة انطلاق لمشاريع التعديل التحديثي لأنه يتجنب الحفر العميق ويتطلب الحد الأدنى من النفقات العامة. إذا كان العمود الحالي له بالفعل مساحة مستطيلة مع جدران أمامية وخلفية واضحة، فإن وحدة التشغيل المستقيمة تعمل أيضًا بشكل جيد. عادةً ما يكون التخطيط المنحني ضروريًا فقط عند تعويض عمليات الهبوط.