في سيناريوهات نقل البضائع الصناعية مثل ورش عمل المصنع ، ومستودعات اللوجستيات ، ومواقع البناء ، تؤثر كفاءة وسلامة نقل البضائع العمودية بشكل مباشر على الإنتاج الكلي للإنتاج والتشغيل. مصاعد منصة الجر ، مع مزايا التصميم الهيكلي الفريدة والمزايا الأداء ، أصبحت تدريجيا معدات أساسية في هذه السيناريوهات. بالمقارنة مع مصاعد البضائع العادية ، تتبنى مصاعد منصة الجر هيكلًا يحركه الجر. من خلال التشغيل المنسق للكابلات والمحركات الفولاذية ، يدركون رفع المنصات ، والتي يمكن أن تحمل شحنًا أثقل (عادة 5-20 طن) بسرعة رفع مستقرة. فهي مناسبة للنقل الرأسي للسلع الصناعية الثقيلة مثل المعدات الميكانيكية والمنصات الخام. يمكن أن يستوعب هيكل التحميل من نوعه مباشرة منصات البضائع القياسية أو البضائع الكبيرة دون أجهزة تثبيت إضافية ، وتبسيط عملية تحميل البضائع وتفريغها وتحسين كفاءة النقل. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع مصاعد منصة الجر ذات القدرة على التكيف البيئي ، وهي قادرة على العمل بشكل ثابت في البيئات الصناعية ذات مستويات الغبار العالية وتقلبات درجات الحرارة الكبيرة. يمكن أيضًا تخصيصها من حيث حجم المنصة وارتفاع الرفع وفقًا لمتطلبات السيناريو لتلبية الاحتياجات الشخصية لسيناريوهات نقل البضائع الصناعية المختلفة. سواء كان نقل البضائع بين خطوط الإنتاج في المصانع أو تخزين البضائع متعددة الطبقات ونقلها في مستودعات اللوجستيات ، يمكن لمصاعد منصة الجر أن توازن بين الكفاءة والسلامة ، وهذا هو السبب الرئيسي لتطبيقها الواسع في مجال نقل البضائع الصناعية.
يجب أن تتبع عملية تثبيت مصاعد منصة الجر بصرامة مواصفات السلامة لضمان تشغيل مستقر للمعدات بعد ذلك. قبل التثبيت ، يجب مسح موقع التثبيت لتأكيد ما إذا كانت سعة تحمل الأساس تلبي متطلبات المعدات (عادةً ما تتطلب معيارًا يحمل أكثر من 1.5 أضعاف وزن الجهاز الخاص). في الوقت نفسه ، ينبغي تخطيط مواقع تثبيت المحرك ، وخزانة التحكم ، ومرشد القضبان ، ويجب حجز مساحة كافية للتشغيل والصيانة. أثناء مرحلة التثبيت ، يتم إصلاح قضبان الدليل أولاً للتأكد من أن خطأ الدقة الرأسية لقضبان الدليل يتم التحكم فيه في حدود 0.5 مم/م ، مما يوفر إرشادات مستقرة لرفع النظام الأساسي. ثم ، يتم تثبيت محرك الجر والكابلات الفولاذية. يجب تثبيت المحرك على شريحة الحمل ، ويجب ضبط توتر الكابلات الفولاذية على حالة موحدة لتجنب إمالة المنصة الناتجة عن الإجهاد غير المتكافئ. يجب تثبيت خزانة التحكم بعيدًا عن المناطق الرطبة والغبار ، وينبغي إجراء علاج مقاوم للماء ومقاوم للغبار بشكل جيد لضمان التشغيل العادي للمكونات الكهربائية. أخيرًا ، يتم تجميع النظام الأساسي: يتم توصيل منصة الشحن وتثبيتها مع قضبان التوجيه والكابلات الفولاذية ، ويتم التحقق من حزم كل اتصال مكون. فيما يتعلق بمواصفات التشغيل الآمنة ، قبل عمل الجهاز ، من الضروري التحقق من تآكل الكابلات الفولاذية ، وحساسية نظام الكبح ، وما إذا كانت مفاتيح الحد طبيعيًا. أثناء التشغيل ، يتم حظر التحميل الزائد وغير متوازن للبضائع. يجب وضع البضائع في المركز لتجنب الضغط غير المتوازن على المنصة. يجب أن يتلقى المشغلون التدريب المهني ، وأن يكونوا على دراية بموقع أزرار الطوارئ وإجراءات التشغيل ، ويحظر على الموظفين غير المهنيين تشغيل المعدات.
الصيانة اليومية هي رابط أساسي لتمديد عمر خدمة مصاعد منصة الجر وضمان سلامة التشغيل. يلزم إجراء الفحص الأساسي قبل الاستخدام اليومي ، بما في ذلك التحقق مما إذا كانت الكابلات الصلب تحتوي على أسلاك مكسورة أو تآكل (عندما يتجاوز مبلغ التآكل 10 ٪ من القطر ، يجب استبدالها في الوقت المناسب) ، وما إذا كان نظام الكبح يمكن أن الفرامل بشكل طبيعي ، وما إذا كان جهاز تعشيق باب المنصة حساسًا. لا يمكن أن تبدأ المعدات إلا بعد تأكيد عدم وجود تشوهات. هناك حاجة إلى صيانة متعمقة كل أسبوع: قم بتنظيف الغبار والزيت على سطح السكك الحديدية ، وتطبيق زيت التشحيم لتقليل الاحتكاك بين السكك الحديدية والمنصة ؛ تحقق من الضوضاء ودرجة حرارة المحرك أثناء العملية. في حالة حدوث ضوضاء غير طبيعية أو تتجاوز درجة الحرارة 80 ℃ ، يجب إغلاق الجهاز لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ؛ تشديد جميع البراغي المتواصلة لمنع البراغي من التخفيف بسبب الاهتزاز. يلزم الصيانة الشهرية للنظام الكهربائي: تحقق مما إذا كانت الأسلاك من المكونات الكهربائية في خزانة التحكم ثابتة ، وإزالة الغبار على سطح المكونات ، واختبار وظائف مفاتيح الحد وأزرار توقف الطوارئ ، وتأكد من أن النظام الكهربائي يستجيب حساسة. مطلوب فحص شامل لنظام الجر كل ربع: اضبط توتر الكابلات الفولاذية ، والتحقق من تزييت محامل المحرك ، واستبدال أختام الشيخوخة ، ومنع تسرب زيت التشحيم من تشغيل المعدات.
قد تواجه مصاعد منصة الجر في العديد من العوامل التي يمكن أن تقلل من خسائر وقت تعطل المعدات في الوقت المناسب. الصدع الشائع هو سرعة رفع المنصة غير الطبيعية: إذا كانت السرعة تتباطأ ، فمن الضروري التحقق مما إذا كان محرك الجر لديه قوة غير كافية أو أن الكابلات الفولاذية فضفاضة للغاية ، والتي يمكن حلها عن طريق إصلاح المحرك أو ضبط توتر الكابلات الفولاذية ؛ إذا كانت السرعة سريعة جدًا ، فمن الضروري التحقق مما إذا كان نظام الكبح قد فشل ، وأغلق الجهاز فورًا للتحقق من تآكل منصات الفرامل ، واستبدال وسادات الفرامل البالية بشدة. خطأ شائع آخر هو إمالة النظام الأساسي: في الغالب بسبب الضغط غير المتكافئ على الكابلات الفولاذية أو تشوه قضبان التوجيه. من الضروري إيقاف تشغيل الجهاز للتحقق من توتر الكابلات الفولاذية وضبطها على حالة موحدة. في الوقت نفسه ، تحقق مما إذا كانت قضبان الدليل عازمة ، وإذا حدث التشوه ، أو تصحيحها أو استبدالها. فيما يتعلق بالتعامل مع الطوارئ ، إذا تم إيقاف الجهاز فجأة أثناء التشغيل ، فيجب على المشغل أولاً تهدئة الموظفين في الموقع ، وقطع الطاقة عبر زر الطوارئ ، وتحقق مما إذا كان الإغلاق ناتجًا عن التحميل الزائد أو تشغيل مفاتيح الحد ، ومحاولة بدء تشغيل الجهاز مرة أخرى بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها. إذا كانت المنصة عالقة في الهواء ، فإن التسلق للإنقاذ محظور. يجب تنشيط نظام إنقاذ الطوارئ (مثل رفع يدوي) لخفض المنصة ببطء ، أو يجب الاتصال بموظفي الصيانة المهنية للتعامل معها في الموقع لضمان سلامة عملية الإنقاذ.
يجب تحديد معيار سعة التحميل لمصاعد منصة الجر وفقًا لنموذج المعدات ومعلمات التصميم. يختلف نطاق سعة التحميل للمواصفات المختلفة للمعدات اختلافًا كبيرًا (عادةً 5-20 طن). يتم وضع علامة على الحمل المقنن بوضوح على لوحة المعدات ، ويجب اتباعها بدقة في الاستخدام الفعلي لحظر التشغيل الزائد. لن يؤدي التحميل الزائد إلى تسريع تآكل الكابلات الفولاذية فحسب ، مما يؤدي إلى إتلاف المحرك بسبب التحميل الزائد ، ولكن قد يتسبب أيضًا في حدوث حوادث السلامة مثل انخفاض المنصة. لمنع التحميل الزائد ، عادة ما يتم تجهيز مصاعد منصة الجر مع آليات حماية الحمل الزائد المتعددة: أولاً ، مستشعر الوزن مثبت في أسفل النظام الأساسي. عندما يتجاوز وزن الشحن 10 ٪ من الحمل المقنن ، سيؤدي المستشعر إلى إنذار وقطع دائرة التحكم في الرفع لحظر الجهاز من البدء ؛ ثانياً ، مفتاح الحد الزائد. عندما يغرق المنصة قليلاً بسبب التحميل الزائد ، سيتم تشغيل مفتاح الحد لإجبار المعدات على التوقف عن العمل ؛ تم تجهيز بعض المعدات أيضًا بجهاز عرض تحميل مرئي يعرض وزن الشحن في الوقت الفعلي ، مما يجعل من السهل على المشغلين الحكم على ما إذا كان الحمل الزائد يحدث. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء استخدام المعدات ، يجب تجنب التحميل غير المتوازن للبضائع (يجب ألا يتجاوز الحمل غير المتوازن 20 ٪ من الحمل المقنن) لمنع الأخطاء الناجمة عن الإجهاد غير المتوازن على النظام الأساسي وضمان عمل الجهاز بأمان ضمن معيار سعة الحمل.
هناك اختلافات واضحة في العروض الأساسية مثل سعة التحميل والتصميم الهيكلي والسيناريوهات المعمول بها بين مصاعد منصة الجر ومصاعد الشحن العادية. من حيث سعة الحمل ، تم تصميم مصاعد منصة الجر لنقل البضائع الصناعية الثقيلة ، مع وجود حمولة مصنفة عادةً أعلى من 5 أطنان وحد أقصى 20 طنًا ، والتي يمكن أن تلبي احتياجات النقل للمعدات الميكانيكية الكبيرة والمواد الخام الثقيلة ؛ في حين أن الحمل المقنن لمصاعد البضائع العادية يتراوح من 1 إلى 5 أطنان ، وهو أكثر ملاءمة لنقل البضائع الصغيرة والمتوسطة الحجم. فيما يتعلق بالتصميم الهيكلي ، تعتمد مصاعد منصة الجر على بنية منصة مفتوحة أو شبه مفتوحة دون تصميم مغلق من نوع السيارة ، وهو مريح لتحميل وتفريغ معدات مثل الشوكة وشاحنات البليت للدخول والخروج من النظام الأساسي مباشرة ، مما يؤدي إلى تبسيط عملية تحميل البضائع والتفريغ ؛ مصاعد البضائع العادية هي في الغالب هياكل من نوع السيارات ، ويحتاج تحميل البضائع وتفريغها إلى المرور عبر باب السيارة ، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة. فيما يتعلق بالسيناريوهات المعمول بها ، فإن مصاعد منصة الجر مناسبة للسيناريوهات الصناعية مثل ورش عمل المصنع والمستودعات اللوجستية ، القادرة على العمل بشكل ثابت في البيئات المعقدة ، ويمكن تخصيصها من حيث رفع ارتفاع وحجم النظام الأساسي ؛ تعد مصاعد البضائع العادية أكثر ملاءمة لنقل البضائع الصغيرة والمتوسطة في أماكن مثل مراكز التسوق ومباني المكاتب ، مع متطلبات أعلى لبيئة التشغيل وصعوبة التكيف مع البيئات الصناعية مع غبار ودرجات حرارة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، من حيث سرعة التشغيل ، فإن مصاعد منصة الجر لديها سرعة رفع أبطأ (عادةً 0.2-0.5 م/ث) ، مع التركيز على الاستقرار في التشغيل ؛ تحتوي مصاعد الشحن العادية على سرعة أسرع نسبيًا (0.5-1M/ثانية) ، مع التركيز أكثر على كفاءة النقل.